明士亚洲msyz555·全新508发威了,飞船式驾驶舱,豹跃式挡杆,无框玻璃,比CC还帅

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明士亚洲msyz555,有人欢喜有人忧,人生如此,汽车厂商也是如此。本田由于销量暴增,产能跟不上,而标致则是销量不行,产能大量过剩。去年又是将工人借给东本,又是将神龙二厂租用给东本,真是形成鲜明的对比。在欧洲叱咤风云的标致308s,还有曾经有过成就的标致508,在去年的时候都纷纷停产了。虽然标致508有些硬伤,但也不至于月销几十台,可市场就是如此无情,或许508并不是败在车本身上。

当然,中国依然是标致最看重的市场,508的停产或许只是暂时的退市,2011年上市以来,已经有了7年的历史了,各方各面确实有些不够与时俱进了。暂时靠租让工厂,也是缓解压力的一种方式。待修整之后,508或许还会像狮子那样凶猛的返回来。目前全新一代508已经出现了,将于3月初日内瓦车展正式亮相。从外观到内饰都有了翻天地覆的变化,可以说全新一代508是颠覆性的产品,不妨了解一下。

外观部分,与标致现有家族语言完全不同,每个细节都是一种全新的尝试,就连整体印射出的气质都发生了改变。新车采用了很多有棱有角的设计细节,前机盖上隆起的线条、较为方正的前灯组、相对规则的上下进气格栅。除了“獠牙式”的日间行车以外,几乎已经找不到天马行空的感觉了。侧面设计不再雍胖,而是通过线条凸起的方式营造出健硕硬朗的风格。当然,最吸引人的地方还是无框玻璃的设计,整体上比大众cc、阿腾还要帅气一些。尾部设计很有辨识度,虽然想归于常规化,但还是按耐不住法国人与生俱来的那种浪漫基因。

内饰部分,如果cc、阿腾只是拥有一张漂亮的外观脸,那么全新508就是内外兼修,坐进驾驶舱的那一瞬间,真的有飞机驾驶舱,甚至飞船般的感受。层次感分明的中控台,飞机驾驶舱般的横置平放物理按键,上下都做了平底处理的多功能运动方向盘,豹跃式挡杆等,都给人一种耳目一新的新感觉。虽然颠覆性很强,但确实没有天马行空的感觉了,反而很接地气。

尺寸部分,长度仅有4.75米,轴距则只有2.79米,这水平也就是入门级b级车的水准。如果引进后不大幅加长,估计又是竹篮打水一场空,国人对车内空间绝对是有硬性底线的,如果达不到,什么都是白谈。再加上流行性外观造型,如果不加长,恐怕空间连紧凑型车都比不了。

动力部分,未来将主推1.6t涡轮增压发动机,最大输出功率为167马力,峰值扭矩为245牛米,传动方面将匹配8挡手自一体变速箱,比起老款6at提升了不少,也算一个小小的优势。新车基于标致全新emp2平台打造,整车重量降低了70公斤,风阻系数为0.26。至于价格,应该不会偏离现有范围,起步价应该在20万左右,最起码会比阿腾便宜5万块。

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