蓝冠下载·万吨大驱055已试航动力强劲不输31节伯克,中国产燃机批量已成熟

蓝冠下载·万吨大驱055已试航动力强劲不输31节伯克,中国产燃机批量已成熟

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近日,军迷们关注已久的国产万吨级055导弹驱逐舰终于在鞭炮声中缓缓离开了码头,在拖船的拖带下离港,开始了首次试航。

该舰做为055驱逐舰的首舰于2017年6月28日在江南造船厂下水,她也是我国迄今为止建造的排水量最大,同时也是战斗力最强的驱逐舰。

该舰不仅吨位大,同时也是集新型防空、反导、反潜、反舰和对陆于一身,是未来海军的最强主力舰艇。

尤其值得一提的是该舰的动力系统,它是我国第一个采用全燃动力推进的舰艇,配备了4台国产qc-280燃气轮机,高达15.2万马力的强大动力输出赋以该舰极强的加速性能,最大航速超过30节。不输美国的伯克级驱逐舰。

经过一年多的紧张舾装施工,终于迎来了激动人心的首次试航。此次试航的主要目的还是以检验该舰的动力系统为主,毕竟一艘舰艇上最重要的设备就是动力系统,其航行及作战,甚至是生活所需的用电都来自于舰上的动力系统,其可靠性也是尤为重要的。

qc-280燃气轮机的技术源自乌克兰,型号是ugt-25000,它是在da-80燃机基础上改进而来的,当时在乌克兰也属于非常先进的机型,甚至他们的舰艇都没装备过。

该机被我国引进之后,分别在西安和哈尔滨两家工厂进行仿制,由于机型较新,很多技术上的问题乌克兰也没解决好,甚至在气温较高的低纬度地区该机的动力输出下降十分严重,单机输出功率从29兆瓦跌至21兆瓦,严重影响了它的性能。

另外ugt-25000还有一个最大的缺点就是没有采用集成箱体设计,这在实际使用中不仅噪音巨大,同时也会造成机舱温度过高,使得轮机兵的工作环境变得十分艰苦。更可怕的是万一在运行中发生叶片断裂的“飞车”事故时,破碎的涡轮叶片很容易击穿机匣飞散出来,没有集成箱体的保护很容易造成人员伤亡事故。

后来该机在中国手里经过了多年的摸索和改进,终于研制优化成功,并实现了量产,命名为qc-280。该机的输出功率为28兆瓦,约等于3.8万轴马力,在可靠性、维护性和热带地区适用性均高于其原型号,而且参考了美制的lm-2500的经验,为其配上了集成箱体,有效的改善了轮机兵的工作环境和安全性。

该机的技术先进性虽不如美国最新型号的lm-2500,但核心技术都掌握在自己手里,不用看人家的脸色,这一点对于中国海军来说最为重要。

2010年,装备了国产qc-280燃气轮机的052b 2号舰169舰赴亚丁湾执行反海盗护航任务,整个任务期间表现良好,也成功验证了该机在印度洋热带海域的可靠性,也为后来的大批量装舰打下了基础。

与169舰相比,该机用于055更是一种突破,在以往的舰艇上,燃气轮机都被作为加速机使用,工作时间不长,平时大部分时间都闲置,而做为全燃动力的055驱逐舰,燃气轮机无论在巡航状态还是加速状态下都在运转,这对于该机的运行寿命和可靠性提出了更高的要求,随着055的首次出海试航也证明了qc-280这一中国舰艇的心脏已经完全足以撑起中国海军舰艇动力的脊梁。

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